El D7 actual tiene ~ 6 % más peso y ~ 12 % más potencia respecto al D7E, hojas SU y S aproximadamente 10 % más grandes, transmisión automática de 4 velocidades que mejora eficiencia, y oruga elevada (high‑drive) para mejor penetración y durabilidad.
Se dispone de hoja Semi‑Universal (SU) para empuje pesado, hoja recta (“Straight S”) para nivelación y acabado, hoja ángulo para ángulos o trabajos específicos, y versiones especiales tipo Landfill / Universal para residuos. Si necesitas mover mucho material, usarás SU o U; si necesitas precisión, la hoja recta o ángulo será mejor.
La versión LGP (zapatas más anchas) reduce la presión al suelo considerablemente, lo que mejora flotación, reduce hundimientos y patinaje, lo que permite trabajar mejor sobre suelos suaves, zonas inundables o donde el terreno no tiene firmeza. Aunque la capacidad de hoja puede bajar un poco comparado con SU, la eficiencia puede compensarlo en condiciones blandas.
La transmisión de 4 velocidades automática ayuda a mantener el motor en rangos óptimos de torque, reducir pérdidas de potencia, hacer menos esfuerzo al operador en cambios y mejorar la eficiencia general. Con tecnologías de asistencia (como Grade / Slope Assist), se reducen movimientos redundantes o correcciones, lo que también ahorra tiempo y combustible.
El peso total (~ 29,776 kg en versión SU con ripper) y dimensiones de zapatas/hombra son significativos: hay que verificar que el remolque, rutas, puentes, accesos de obra soporten este peso y ancho. También la versión LGP aumenta ancho de zapatas, lo que puede afectar permisos de tránsito si la máquina entra por carreteras.